De oorzaak? Dat is de torenhoge belasting op gas

Minder gasgebruik, maar de energierekening stijgt met honderden euro's

Kassa

Artikelen

Extra

Media

Kassa, het consumentenprogramma van BNNVARA. Met klachten, oplossingen en tests. Kijk op Kassa.nl voor het forum Vraag & Beantwoord, nieuws en hulpartikelen.

Meld je snel en gratis aan voor de Kassa nieuwsbrief!

Een scherper design, meer efficiency en een rijkere standaarduitrusting: dat zijn de belangrijkste kenmerken van de nieuwe Porsche Cayenne. De sterke punten van de sportauto onder de SUV’s blijven uiteraard behouden: vijf zitplaatsen, een luxe hoogwaardige uitrusting, veel binnenruimte, hoge prestaties en volop rijplezier. Nieuw in het gamma is de Cayenne S E-Hybrid. Door de lage CO2-uitstoot (79 g/km) komt de eerste plug-in hybrid in dit segment in aanmerking voor 14% bijtelling bij zakelijk gebruik. Vanaf 11 oktober staat de nieuwe Cayenne bij de Porsche Centra. Hij is leverbaar vanaf €84.500. 
.article-body img {
    margin-right: -3px;
    margin-bottom: -5px;
}



Vijf versies
Het leveringsprogramma  van de nieuwe Porsche Cayenne omvat vijf versies: de Cayenne S met de nieuwe 3,6-liter V6 biturbomotor, de Cayenne Turbo, de Cayenne Diesel, de Cayenne S Diesel en de Cayenne S E-Hybrid met 14% bijtelling. Vergeleken met hun voorgangers leveren de nieuwe versies nog betere prestaties bij een lager brandstofverbruik. 



Scherper design
De nieuwe Cayenne heeft scherpe lijnen met fraaie accenten. De complete voorzijde is nieuw. De fraaie airblades opzij leiden koellucht naar de intercooler. Ook de nieuwe Cayenne is direct herkenbaar als Porsche. Dat zit hem in de standaard bi-xenon koplampen en de kenmerkende 'zwevende' vierpunts led-dagrijverlichting. LED-koplampen met het Porsche Dynamic Light System (PDLS) zijn standaard op de Cayenne Turbo. De achterlichten hebben een driedimensionale vormgeving en ze zijn net als de LED-dagrijverlichting vierledig opgebouwd. De uitlaatpijpen zijn nu geïntegreerd in de achterbumper en een automatisch te bedienen achterklep is standaard. In het interieur valt het nieuwe multifunctionele stuur met schakelpaddles op. De inspiratie hiervoor komt van de Porsche 918 Spyder. De zitplaatsen achter zijn optioneel leverbaar met ventilatiefunctie.



Zuiniger
De Porsche Cayenne is zuiniger dan ooit. Dat komt door de nieuwe freewheel-functie, de verbeterde Auto-Start-Stop-Plus-functie en het geoptimaliseerde thermische management. Voor het eerst past Porsche actieve koelluchtkleppen toe. Deze bevinden zich achter de middelste luchtinlaat en worden aangestuurd door het motormanagement. De kleppen openen en sluiten afhankelijk van de rijomstandigheden. Zo zorgen ze voor de optimale hoeveelheid koellucht. In gesloten toestand zorgen ze voor minder luchtweerstand en een lager verbruik.

 

Eerste Cayenne met 14% bijtelling
De Cayenne S E-Hybrid is de eerste plug-in hybrid in het segment van de premium SUV's. Hij beschikt over een 3,0-liter V6 compressormotor en een krachtige (70 kW/95 pk) elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 306 kW/416 pk en het maximale koppel 590 Nm (tussen 1250 en 4000 tpm). Daarmee sprint de Cayenne S E-Hybrid in 5,9 s van 0-100 km/h en haalt hij een top van 243 km/h. Het gemiddelde brandstofverbruik komt op 3,4 l/100 km. Dit komt overeen met een CO2-uitstoot van 79 g/km – goed voor 14% bijtelling bij zakelijk gebruik. De lithium-ion-accu met een capaciteit van 10,9 kWh maakt afhankelijk van rijstijl en de omstandigheden een elektrische actieradius van maximaal 36 kilometer mogelijk. In elektrische modus is een topsnelheid van 125 km/h mogelijk. De accu kan via het stroomnet of tijdens het rijden worden opgeladen. Belangrijke voertuiggegevens zijn met een smartphone via het standaard aanwezige Porsche Car Connect te raadplegen.



Meer comfort
Het onderstel van de nieuwe Cayenne is afgestemd op comfort, uiteraard met behoud van de dynamische eigenschappen. De Porsche Cayenne is en blijft de sportiefst rijdende auto in het SUV-segment.

Prijs
De nieuwe Cayenne staat vanaf 11 oktober bij de Porsche dealers. De Cayenne S E-Hybrid is de goedkoopste Cayenne in de aanschaf met een vanafprijs (inclusief BTW en BPM) van €84.500. Het duurste model, de Turbo, gaat voor €175.400 over de toonbank.


 
Historie
De historie van hybride aandrijving van Porsche gaat terug tot de Lohner-Porsche uit 1899:  het eerste voertuig ter wereld (gefabriceerd door Ferdinand Porsche) met een combinatie van elektrische aandrijving, accuvoeding en een verbrandingsmotor. In de 918 Spyder introduceerde Porsche zeer krachtige hybridetechniek in het segment van supersportwagens. In de Porsche 919 Hybrid raceauto test Porsche momenteel de nieuwste versie hiervan voor latere toepassing in serieproductie. Porsche levert de Panamera ook in S E-Hybrid-uitvoering. Ook deze plug-in hybrid komt in aanmerking voor 14% bijtelling.

Lees hier onze rijtest van de Panamera S E-Hybrid.

Porsche introduceert Cayenne S E-Hybrid

Praat mee

Altijd op de hoogte blijven van het laatste nieuws?